Renault prepara la salida a Bolsa de su división cero emisiones
Ampere se escindirá del negocio del fabricante a principios de noviembre con el objetivo de una OPV en la primavera de 2024
Juan Roig Valor
Ampere se escindirá del negocio del fabricante a principios de noviembre con el objetivo de una OPV en la primavera de 2024
España, Hungría, Canadá, Australia y Tailandia son los últimos mercados en superar una cuota cero emisiones del 5%
Geely pretende reforzar la marca sueca en el segmento de mayor crecimiento en China: los monovolúmenes
La reducción de precios forma parte de una estrategia para aumentar la cuota de mercado a costa de los márgenes
El nuevo modelo es un SUV del segmento B, dinámico, elegante y muy práctico, dirigido a los compradores más jóvenes
El producto emite un 55% menos de hollín, lo que supone un prometedor avance en la reducción de emisiones tanto en aviación como en automoción
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A pesar de que todavía no es definitivo, el precio de estos nuevos combustibles oscilará entre los 2 y 3 euros el litro, es decir, un 50% más caro que el precio de la gasolina actual
Debe ser enfriada para que no se sobrecaliente, de la misma manera que también es necesario que el interior del vehículo tenga la temperatura adecuada
Opel abre los pedidos del modelo familiar, con un maletero ofrece un volumen que supera los 1.600 litros de capacidad
Un modelo eléctrico se convierte, por primera vez en la historia, en el más vendido en Europa
Las matriculaciones de turismos mejoran un 11% en julio, con 81.205 unidades
El grupo automovilístico apuesta por los vehículos impulsados por hidrógeno y la producción de comerciales de pila de combustible
Estos datos serán usados por la propia Comisión Europea para estudiar la situación actual y futura del parque automotor, así como para controlar sus emisiones
El grupo automovilístico registró unos beneficios netos de 2.124 millones de euros durante la primera mitad del ejercicio actual
La UE ha ratificado el acuerdo que obligará a la instalación de los cargadores con una potencia al menos 400 kW antes del 31 de diciembre de 2025
Este porcentaje engloba principalmente a los vehículos más antiguos y menos eficientes (modelos de gasolina anteriores a enero de 2000 y diésel anteriores a 2006)